東風日產又創(chuàng)下了一個經典的網絡營銷案例。7月26日，令眾多驪威連連看玩家期待已久的最終環(huán)節(jié)來臨，驪威連連看終極挑戰(zhàn)賽在滬進行了終極PK，來自全國24位玩家親赴上海，同臺競技爭奪“勁銳英雄獎”。經過緊張而激烈的比賽，最終來自北京的參賽選手彭煒脫穎而出，獲得了驪威轎車的5年使用權。
面對比賽現場刺激熱烈的場面、參賽選手們歡呼雀躍的身形以及截止到比賽結束前一秒活動官網仍在跳動激增的用戶注冊量和官網點擊量，東風日產市場部部長楊嵩先生嘆道：“沒想到一款小小的網絡游戲，竟能在互聯網上刮起一陣驪威旋風，并能大幅提升產品口碑和終端銷量，擅長營銷創(chuàng)新的東風日產又創(chuàng)下了一個經典的網絡營銷案例！” 如下為中國汽車網專訪楊部長記錄——
東風日產市場部部長楊嵩
中國汽車網：“驪威連連看”出色的網絡營銷創(chuàng)意，對于提升驪威口碑，拉動終端銷售有很好的幫助。目前驪威的市場整體情況如何？
楊部長：今年4月份，驪威推出了一款勁銳款車型，與原款車型相比，外觀變化比較大，運動感更強，目前整體的銷量情況非常好，單6月份驪銷量就已高達7757輛，1-6月累計銷量已經達到33910輛，均高居緊湊型兩廂車細分市場第一名。如果不是因為產能的原因，月銷量超8000臺是沒有問題的。
中國汽車網：請談談“驪威連連看”網絡營銷案例創(chuàng)意，當初是怎樣設想的？
楊部長：驪威的消費對象鎖定的是白領階層，對于這一階層的消費群體我們事前有過調查，知道他們關注什么，喜歡什么。如果為了迎合這部分人我們單獨開發(fā)出一套游戲，不僅投入大，沒有知名度，推廣也會很難，更難以達到我們想要的結果，因此我們與連連看相結合，以此激發(fā)網民的興趣，從而來提升驪威的知名度，人氣及口碑相傳的目的。事實上這個思路已經遠遠超過我們當初所設想的，而這個項目的投入也非常低，反響非常好。
而且，從驪威上市到現在，東風日產對驪威的市場銷售從來沒有使用過一分錢的促銷費用，由于定價合理，驪威的指導價和終端市場價非常接近，消費者樂于接受。盡管08年下半年的銷售形勢嚴峻，將有更多車型加入。但由于上半年驪威儲備了很多的“糧草和子彈”，所以驪威有實力在下半年應對各種危機和挑戰(zhàn)。
中國汽車網：現在廠商們都相對注重“跨界營銷”，或找明星造勢或拍電影等等，請您談談對這種營銷方式的看法？
楊部長：對于未來的創(chuàng)新營銷方式，我們認為達到銷量的目的才是硬道理，對于提升企業(yè)形象的這一說法，有些不切合實際。全理的跨界營銷要考慮投入和產出品，要注重實效，東風日產目前在這一方面內部有五大KPI做保證衡量。而如果沒有對于營銷方案的200%的成功可行性，我們的不會貿然執(zhí)行的。
中國汽車網：在東風日產現有兩廂車型中，驪威和騏達的定位有所重疊，是否會造成它們的內部競爭？
楊部長：對于消費者來說，交叉購買的可能性是存在的，但兩者不會存在直接的競爭關系。在中國來說，10萬元的車型仍是以家庭購以主力。相比較而言驪威外型大氣，更加注重空間、實用功能，而騏達則走時尚路線，外觀時尚、內飾精致、內部空間也具備優(yōu)勢，更省油。與飛度\雅力士相比，雖同屬于日系車，在市場定位上還是有差異的，飛度\雅力士在外觀設計上屬于小巧可愛型，樣子討巧，而驪威外觀則相對“壯”一些，更注重實用，無論是車型尺寸還是內部空間都有自已的優(yōu)勢。
中國汽車網：新天籟的目前整體情況如何？8月1日國家正式推出《反壟斷法》，對3.0L及上車型都會有所影響，尤其是天籟-公爵等車型，這對于其市場表現會有什么影響嗎？
楊部長：新天籟正式上市是6月16日，而正式銷售為25日，截止至目前已突破了8000輛，到這個月底的話，應該會在11000輛左右?！斗磯艛喾ā返某雠_，主要的針對大排量汽車增收消費稅的一項政策，對于市場上3.0L、及以上排量車型肯定會有一些影響的。對于東風日產來說，前提是守法，而對于行業(yè)內的政策行為，我們將會盡可能把政策的負面影響減少到最小，同時對于具體的銷售管理也會進行調整。
驪威旋風已經成為過去，但東風日產的這一經典的網絡營銷案例將影響著東風日產甚至更多的其他的企業(yè)注重網絡市場，注重網絡營銷，也將為他們帶來更多不可預估的銷量。
